実証事業の背景
音更町にある道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」は、北海道じゃらんの道の駅ランキングで2年連続総合1位を獲得するなど高い人気を誇り、訪れる観光客が年々増加しています。しかし、その人気ゆえに週末を中心に駐車場が常に満車となり、周辺道路では交通渋滞が発生しています。さらに、町の高齢化が進む中で、公共交通の運転手不足も深刻な課題となっています。こうした状況を受け、道の駅の混雑解消と地域周遊の促進を図るため、自動運転バスとシェアサイクルの導入が決定されました。
自動運転バス実証の概要
実施詳細
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実施期間: 2026年10月1日～10月14日
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運行区間: 道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」～音更町生涯学習センター
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運行方式: パーク＆ライド型シャトル運行
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車両: 日野ポンチョ（自動運転レベル2）
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料金: 無料
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利用方法: 予約不要（一部関係者試乗会を除く）
運行内容
実証期間中、音更町生涯学習センターの駐車場を予備駐車場として活用し、道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」との間を自動運転バス（自動運転レベル2）が運行します。自動運転レベル2とは、運転者が常に監視することを前提に、システムがアクセルやブレーキ、ハンドル操作の一部を支援し、必要に応じて運転者が介入する自動運転の形態です。
自家用車を予備駐車場に停め、バスに乗り換える「パーク＆ライド」方式により、交通分散効果が検証されます。また、利用者アンケートを通じて社会受容性の評価も行われます。
さらに、混雑時でも安定した通信が可能な法人向けモバイル通信サービス「5Gワイド」を活用し、車両のカメラ映像や車両情報を遠隔監視拠点へ伝送します。これにより、運行中の車両を常にモニタリングできる遠隔監視体制を構築し、将来的な自動運転レベル4（特定の条件下において、運転者による常時監視を必要とせず、システムが運転操作のすべてを行う自動運転の形態）を見据えた運行管理手法の検証も行われます。
シェアサイクル実証の概要
実施詳細
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実施期間: 2026年10月1日～10月31日
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車両台数: 25台
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ポート数: 3か所
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設置場所: 道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」、音更町生涯学習センター、共栄コミュニティセンター
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車両: 20インチの電動アシスト付き自転車
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料金: 165円（税込）/30分
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利用方法: スマートフォンアプリによる無人貸出・返却
運用内容
シェアサイクルは、自転車を共同で利用するサービスで、複数のサイクルポートで借りたり返したりできます。本実証では、道の駅おとふけ「なつぞらのふる里」、音更町生涯学習センター、共栄コミュニティセンターの3か所にサイクルポートが設置され、電動アシスト自転車25台が運用されます。自転車の利用履歴やGPSデータ、アンケート結果を分析することで、地域内での移動需要を把握し、公共交通との連携や将来的な事業化の有効性が検証されます。
各者の役割
この実証事業では、各者がそれぞれの専門性を活かして役割を分担しています。
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NTTドコモビジネス: 全体統括、実証・実装計画の策定、ネットワーク環境の調査・整備、データ活用支援
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音更町: 実証の実施主体、関係機関との調整支援
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北海道拓殖バス: 自動運転バス運行、運転手・遠隔監視員の手配
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十勝バス: 遠隔監視体制への参画
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先進モビリティ: 自動運転車両・自動運転システムの提供、実証運行・管理、実証・実装計画支援
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ドコモ・バイクシェア: シェアサイクルの提供
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ポロクル: シェアサイクル運営支援
今後の展望
今回の実証で得られる自動運転バスの運行データ、シェアサイクルの利用実績、利用者アンケート結果は、音更町の観光客の周遊実態や潜在的な移動ニーズの分析に活用されます。これにより、持続可能な地域交通の実現に向けた具体的な検討が進められるでしょう。また、地域交通事業者との連携を深めながら知見を蓄積し、将来的には自動運転レベル4の社会実装や、地域交通サービスのさらなる高度化を目指していく方針です。
本実証は、観光庁の令和8年度「オーバーツーリズムの未然防止・抑制をはじめとする観光地の面的受入環境整備促進事業」に採択されています。この事業に関する詳細は以下のリンクから確認できます。
